• Skip to primary navigation
  • Skip to main content
  • Skip to footer

Tel. 539 824 611

redakcja@motocyklista.eu

  • Facebook
Motocyklista

Motocyklista

Motocyklista Magazyn Motocykli Klasycznych

  • Artykuły
  • Archiwum wydań
  • Reklama
Kontakt

Spis treści Luty 2020

Zimowe „przekomarzanie”

Naturalnym środowiskiem Komarów jest – polska wieś!
W latach sześćdziesiątych tak zwana dziś „prowincja” tętniła motocyklowym życiem! Na Komarkach jeździli agronomowie, geodeci, zaopatrzeniowcy, leśnicy, rolnicy no i rzecz jasna listonosze.

Polskie motocykle… Cz. 5

Doszliśmy do jednej z głównych ikon polskich motocykli z okresu międzywojennego, a mianowicie Sokoła 600. Pojazd ten w dużo większym stopniu – niż jego starszy brat CWS M111 (Sokół 1000) – był wykorzystywany w cywilu. To sprawiło, że jego historia jest ciekawsza i barwniejsza.

Wynalazcy – Mieczysław Bekker

Terenówki, samochody typu SUV oraz inne pojazdy kołowe przystosowane do jazdy po bezdrożach to stosunkowo młoda – licząca nieco ponad 50 lat – gałąź cywilnego przemysłu motoryzacyjnego. W odniesieniu do wojska to historia nieco starsza, zaczynająca się w latach 20. XX wieku, choć wielu z Was za początek uznaje zapewne dopiero jeepa Willys’a MB, powstałego 80 lat temu.

Polski Przemysł Paliwowy Rafinerie po 1945 roku Cz. 2

Od momentu, kiedy okupant opuścił ziemie polskie (począwszy już
od 1944 roku), dystrybucją paliw zajęła się Centrala Produktów Naftowych (CPN). Należy jednak wspomnieć, że byli też tak zwani dystrybutorzy uzupełniający, pokrywający 5% polskiego rynku (95% pokrywał CPN).

W Starym Garażu – Zundapp K500

Model ten był najdłużej produkowany z całej serii „K” (1933–1940). Mocny, prosty, niezawodny. Średnica cylindra 69 mm, skok tłoka 66,6 mm – proporcje całkiem współczesne – pojemność 498 cm3.Dolnozaworowiec, o stopniu sprężania 5,6.

Royal Enfield C5 Classic – MMMK prezentuje

Spotkałem się kiedyś z opinią, że motocykl przede wszystkim musi być praktyczny i nie służy do oglądania tylko do jeżdżenia. Jakże smutne jest życie ludzi pozbawionych wrażliwości na piękno.

Sport – Zepsuty Junak

„Patrzcie, ktoś zepsuł dobrego Junaka”. „Ale ktoś wymyślił, ścigać się Junakiem”. Takie zdania często słychać na zawodach, w których uczestniczy Robert i jego Junak.

Technika

  • ABS w motocyklu – i nie tylko

Felieton

„Filatelista”

Odtwórz film, aby zobaczyć cały numer

Nasz magazyn jest dostępny w sieciach:

  • Lagardere: Relay, Inmedio
  • stacje Lotos
  • stacje BP
  • Ruch
  • Empik
  • Kolporter: Trafika, Świat Prasy

Footer

Magazyn Motocykli Klasycznych

tel. 539 824 611

redakcja@motocyklista.eu

  • Strona główna
  • Mapa strony
  • Artykuły
  • Reklama
  • Kontakt

Twórcy i współtworzący

Jacek Gembara

Justyna Wójcicka-Gembara

Arkadiusz Paweł Szymański

Wojtek Turyk

Kazimierz Kolber

Dariusz Wojaczek – Retro Garaż

Tomasz Szczerbicki

  • Facebook

Copyright © 2023 MOTOCYKLISTA
Magazyn Motocykli Klasycznych. Wszystkie prawa zastrzeżone. Return to top