W latach trzydziestych BSA znana była z produkcji świetnie wykonanych, niezawodnych i dostępnych motocykli, z dobrym zapleczem serwisowym. W 1937 roku gama jednocylindrowców została przeprojektowana przez konstruktora Val’a Page. Model B24 350 posiadał układ smarowania z suchą miską, umieszczone za cylindrem magneto i charakterystyczną osłonę popychaczy, do złudzenia udającą osłonę wałka królewskiego. W gamie motocykli BSA, B24 była maszyną sportową. Górnozaworowa trzystapięćdziesiątka rozwijała 18 KM przy 5500 obr/min i to przy swej masie zaledwie 145 kg! Pozwalało to osiągnąć prędkość maksymalną 120 km/h, co było bardzo dobrym wynikiem. Czterobiegowa skrzynia, żeliwny cylinder i głowica, rozrząd popychaczowy, górny oraz kryte zawory, smarowanie z suchą miską. Pod nazwą Empire Star produkowano ją zaledwie przez dwa lata. W 1939 roku na Wyspach Brytyjskich przestawiano się już powoli na produkcję militarną, co nie ominęło The Birmingham Small Arms Company Limited, która była państwową wytwórnią.
Marcin Klimczak zadzwonił do mnie, kiedy robiłem zdjęcia do materiału na jakiejś leśnej dróżce. Wcześniej umówiliśmy się na kontakt w sieci. To miała być krótka rozmowa, ale jak trafi swój na swego, rozmowa nigdy się nie kończy. Nawiązała się sympatyczna nić porozumienia. Umówiliśmy się na spotkanie.