• Skip to primary navigation
  • Skip to main content
  • Skip to footer

Tel. 539 824 611

redakcja@motocyklista.eu

  • Facebook
Motocyklista

Motocyklista

Motocyklista Magazyn Motocykli Klasycznych

  • Artykuły
  • Archiwum wydań
  • Reklama
Kontakt

CBX1000, czyli UJM z lat siedemdziesiątych – Renowacja

You are here: Home / W aktualnym numerze / CBX1000, czyli UJM z lat siedemdziesiątych – Renowacja

July 5, 2020 by Michał Kwiatkowski

Część z Was zadaje sobie zapewne pytanie, co to jest UJM i dlaczego od tego określenia zacząłem.

Był rok 1969, gdy Honda pokazała motocykl, który stał się wyznacznikiem trendu, jaki na prawie 20 lat zdominował produkcję motocykli. Mam na myśli Hondę CB750, protoplastę „naszej” CBX1000. UJM (Universal Japanese Motorcycle) charakteryzował się najczęściej czterocylindrowym, rzędowym silnikiem, chłodzonym powietrzem, z gaźnikiem dla każdego cylindra, dwoma tarczami hamulcowymi (niespotykanymi wówczas w Europie) i tylnym zawieszeniem na dwóch teleskopach. Motocykl z tej grupy miał zaawansowaną konstrukcję i doskonałą specyfikację w porównaniu do współczesnej konstrukcji europejskiej i amerykańskiej. Określenie UJM funkcjonowało głównie w Ameryce i definiowało styl japońskiego motocykla, który zrewolucjonizował branżę, czyniąc te pojazdy bardziej dostępne w USA. Trend ten zaczął słabnąć pod koniec lat 80., gdy rynek zaczął rozpadać się na bardziej specjalistyczne projekty.

Pełna wersja artykułu jest dostępna w numerze Lipiec 2020

Category iconW aktualnym numerze

Nasz magazyn jest dostępny w sieciach:

  • Lagardere: Relay, Inmedio
  • stacje Lotos
  • stacje BP
  • Ruch
  • Empik
  • Kolporter: Trafika, Świat Prasy

Footer

Magazyn Motocykli Klasycznych

tel. 539 824 611

redakcja@motocyklista.eu

  • Strona główna
  • Mapa strony
  • Artykuły
  • Reklama
  • Kontakt

Twórcy i współtworzący

Jacek Gembara

Justyna Wójcicka-Gembara

Arkadiusz Paweł Szymański

Wojtek Turyk

Kazimierz Kolber

Dariusz Wojaczek – Retro Garaż

Tomasz Szczerbicki

  • Facebook

Copyright © 2023 MOTOCYKLISTA
Magazyn Motocykli Klasycznych. Wszystkie prawa zastrzeżone. Return to top