• Skip to primary navigation
  • Skip to main content
  • Skip to footer

Tel. 539 824 611

redakcja@motocyklista.eu

  • Facebook
Motocyklista

Motocyklista

Motocyklista Magazyn Motocykli Klasycznych

  • Artykuły
  • Archiwum wydań
  • Reklama
Kontakt

CHART 210

You are here: Home / W aktualnym numerze / CHART 210

January 5, 2022 by Jacek Gembara

Jednośladowo druga połowa lat osiemdziesiątych przedstawiała się w Polsce raczej ponuro. Nie produkowaliśmy już żadnych motocykli, a pozostające w produkcji motorowery konstrukcyjnie wywodziły się z wczesnych lat siedemdziesiątych.

W roku 1988 w bydgoskich zakładach w produkcji pozostawał jedynie produkowany od roku 1980 Kadet 780, zaprezentowany w 1983 roku Ogar 200, napędzany silnikiem „Jawki” 50/223 oraz wprowadzony do produkcji w roku 1986 Ogar 205 z krajowym silniczkiem 023. Marzeniem pragnących posiadać motorower pozostawał dla większości nieosiągalny i drogi Simson SR50. Daleko za nim, na drugiej pozycji w nieoficjalnych rankingach, znajdował się Ogar 200, ze względu na mocniejszy i trwalszy czechosłowacki silnik. Drugiego z „psów”, czyli Ogara 205 z krajowym silniczkiem zwykle wybierano z konieczności, kiedy nie udawało się znaleźć Ogara 200. Jeżdżący w pojedynkę zadowalali się Kadetem.

Pełna wersja artykułu jest dostępna w numerze Styczeń 2022

Category iconW aktualnym numerze

Nasz magazyn jest dostępny w sieciach:

  • Lagardere: Relay, Inmedio
  • stacje Lotos
  • stacje BP
  • Ruch
  • Empik
  • Kolporter: Trafika, Świat Prasy

Footer

Magazyn Motocykli Klasycznych

tel. 539 824 611

redakcja@motocyklista.eu

  • Strona główna
  • Mapa strony
  • Artykuły
  • Reklama
  • Kontakt

Twórcy i współtworzący

Jacek Gembara

Justyna Wójcicka-Gembara

Arkadiusz Paweł Szymański

Wojtek Turyk

Kazimierz Kolber

Dariusz Wojaczek – Retro Garaż

Tomasz Szczerbicki

  • Facebook

Copyright © 2023 MOTOCYKLISTA
Magazyn Motocykli Klasycznych. Wszystkie prawa zastrzeżone. Return to top