Ilekroć słyszymy o amerykańskich fałkach, na myśl przychodzą dwie marki: Harley Davidson i Indian. Harley trzyma się jakoś tradycji, przeżywając fascynację matowym plastikiem, a Indian ostatnio walczy ze zbudowanym przez siebie wizerunkiem. Jest jednak jeszcze jedna marka, o której w Europie niewielu pamięta.
W 1882 roku w Ameryce urodził się Albert Crocker. Co było wówczas niezwykłe (jak staje się też i dziś), Albert postawił w swym życiu na edukację. A że potencjał ludzki wówczas był w cenie, a inicjatywa „uwolniona” od chroniących dziś wielkie korporacje certyfikacji, decyzja Alberta okazała się wkrótce bardzo trafna. Albert, kiedy stał się inżynierem, podjął pracę jako „development engineer”, czyli po naszemu inżynier rozwoju, w dziale motocyklowym firmy Aurora Automatic Machinery Company. Firma ta w 1902 roku przejęła od Oscara Hedstroma kontrakt na produkcję silników dla Indiana ( Oscar wraz z Georgem Hendee założył Indian Motorcycle Company, a następnie sam opuścił firmę w 1913 roku). Kontrakt ten wygasł w 1907 roku, ale pozwolił Aurora Automatic Machinery Company na samodzielną produkcję i sprzedaż silników pod nazwą Thor takim markom, jak Emblem, Light, Racycle, Reading Standard i Warwick. Pierwszy motocykl pod nazwą Thor Aurora zbudowała w 1907 roku. Albert miał też smykałkę do ścigania się na motocyklach i często brał udział w zawodach na Thorach. W 1909 roku Albert za namową Indiana dołączył do ich zespołu, opuszczając AAMC. Radził sobie tam świetnie na wielu stanowiskach i był bardzo cenioną postacią.