Dziś w Niemczech jest tylko jeden producent motocykli. Nasi Czytelnicy zapewne bez problemu wymienią znane im DKW, Zundapp, MZ, Munch, Windhoff, może kilka innych. Tymczasem w samym Berlinie istniało ponad 120 fabryk motocykli (!!!). Tych większych i bardziej znanych można naliczyć ponad sześćdziesiąt! Pojawiały się i znikały, jak spadające gwiazdy na firmamencie. Jedną z takich gwiazd była marka D-RAD.
Marka D-RAD, wywodzi się z bardzo starej firmy, pruskiego producenta karabinów Deutschen Industrien Werke założonej w 1722 roku (!). Była to jedna z najstarszych fabryk na świecie. Po zakończeniu I wojny, zgodnie z ustaleniami Traktatu Wersalskiego, Deutschen Industrien Werke musiało zlikwidować produkcję zbrojeniową. Wielką fabrykę częściowo podzielono na spółki akcyjne a częściowo zlikwidowano konfiskując wyposażenie. Funkcjonująca nadal fabryka podejmowała się wielu działań. Produkowano wozy konne i naczynia kuchenne jako reparacje wojenne dla Belgii. Dla Francji prócz naczyń produkowano całe drewniane domy. W 1920 roku w nowej hali produkcyjnej rozpoczęto produkcję maszyn rolniczych. Wówczas to narodził się pomysł produkcji modnych pojazdów silnikowych. Tak założono niezależną spółkę Deutsche Kraftfahrzeugwerke AG. W poszukiwaniu doświadczenia postanowiono przejąć firmę motocyklową „Star” należącą do H. F. Gunthera. Gunther produkował wówczas motocykle do złudzenia przypominające brytyjskie Douglasy. Tym sposobem Deutsche Kraftfahrzeugwerke AG stała się producentem motocykli.