• Skip to primary navigation
  • Skip to main content
  • Skip to footer

Tel. 539 824 611

redakcja@motocyklista.eu

  • Facebook
Motocyklista

Motocyklista

Motocyklista Magazyn Motocykli Klasycznych

  • Artykuły
  • Archiwum wydań
  • Reklama
Kontakt

Honda CX500 TURBO

You are here: Home / W aktualnym numerze / Honda CX500 TURBO

August 31, 2021 by Jacek Gembara

Końcem lat siedemdziesiątych zwiastowano schyłek motocykli jako pojazdu codziennego użytku. Motocykle przegrywały z tanimi i łatwo dostępnymi samochodami. Firmy produkujące motocykle w Europie padały jedna za drugą. W BMW na ratunek przyszedł Josef Fritzenwenger ze swym konceptem leżącego silnika. Tymczasem w Japonii nie tracono czasu. Konieczność zbudowania maszyny prestiżowej dostrzeżono równie szybko i równie szybko przystąpiono do działania.

„First into the future” – czyli pierwsi w przyszłości

Tak brzmiał slogan reklamowy Hondy zapowiadający w 1978 roku model CX500. Czy to była przesada? Bez wątpienia Honda wprowadzeniem tego modelu zrobiła odważny krok. CX500 odbiegał znacznie od wszystkiego, co dotąd Honda produkowała. Widlasty silnik z wałem wzdłuż osi motocykla znany był już w Moto Guzzi, lecz silnik CX500 posiadał cztery zawory na cylinder przy rozrządzie OHV (z wałkiem rozrządu w kadłubie silnika), chłodzenie cieczą oraz skrzynię biegów umieszczoną nie za, a pod silnikiem. Podparty na dwóch panewkach wał korbowy na jednej korbie łączy dwa korbowody obu cylindrów. Napęd z wału odbierany jest kołami zębatymi z przedniego czopa i przekazywany na umieszczone z przodu mokre sprzęgło. Oś jego wału jest przesunięta w prawo. Pod wałem korbowym znajduje się wałek pośredni współosiowej skrzyni biegów. Wyjście napędu odbywa się w osi sprzęgła, z tyłu korpusu zespołu napędowego. Dalej wałem napęd przenoszony jest na tylne koło.

Pełna wersja artykułu jest dostępna w numerze Wrzesień 2021

Category iconW aktualnym numerze

Nasz magazyn jest dostępny w sieciach:

  • Lagardere: Relay, Inmedio
  • stacje Lotos
  • stacje BP
  • Ruch
  • Empik
  • Kolporter: Trafika, Świat Prasy

Footer

Magazyn Motocykli Klasycznych

tel. 539 824 611

redakcja@motocyklista.eu

  • Strona główna
  • Mapa strony
  • Artykuły
  • Reklama
  • Kontakt

Twórcy i współtworzący

Jacek Gembara

Justyna Wójcicka-Gembara

Arkadiusz Paweł Szymański

Wojtek Turyk

Kazimierz Kolber

Dariusz Wojaczek – Retro Garaż

Tomasz Szczerbicki

  • Facebook

Copyright © 2023 MOTOCYKLISTA
Magazyn Motocykli Klasycznych. Wszystkie prawa zastrzeżone. Return to top