• Skip to primary navigation
  • Skip to main content
  • Skip to footer

Tel. 539 824 611

redakcja@motocyklista.eu

  • Facebook
Motocyklista

Motocyklista

Motocyklista Magazyn Motocykli Klasycznych

  • Artykuły
  • Archiwum wydań
  • Reklama
Kontakt

Królewskie roz-Rządy

You are here: Home / W aktualnym numerze / Królewskie roz-Rządy

February 1, 2022 by Jacek Gembara

Wałek rozrządu powinien być możliwie blisko zaworów. Bardzo to upraszcza mechanizm sterowania zaworami, co dzięki jego małej masie umożliwia pracę z dużymi prędkościami obrotowymi. Dlatego w silnikach górnozaworowych najlepszym miejscem dla wałka rozrządu jest głowica. Niestety wówczas znajduje się on krańcowo daleko od napędzającego go wału korbowego.

Najtańszym rozwiązaniem „górnego rozrządu” jest system OHV, czyli popychaczowy. Daje on możliwość sterowania zaworami umieszczonymi w głowicy, a przy tym wał rozrządu znajduje się w skrzyni korbowej możliwie blisko wału korbowego. Do jego napędu wystarczy krótki łańcuch bądź jedna para kół zębatych. Wadą takiego rozwiązania są długie drążki popychaczy, szklanki popychaczy oraz dźwignie zaworowe. Wszystko to ma swoją masę, a więc i bezwładność. Przy prędkości 5000 obr./min każdy z zaworów musi otworzyć się i zamknąć aż 41 razy w ciągu sekundy (!!!). To spore wyzwanie dla tak rozbudowanego mechanizmu sterowania zaworami, dlatego koniecznym jest stosowanie bardzo mocnych sprężyn, a i tak po przekroczeniu dopuszczalnych obrotów może dojść do pogięcia się drążków popychaczy, czy do kolizji zaworu z tłokiem. Dlatego silniki z popychaczowym rozrządem (OHV) to naturalne wolnoobrotowce.

Pełna wersja artykułu jest dostępna w numerze Luty 2022

Category iconW aktualnym numerze

Nasz magazyn jest dostępny w sieciach:

  • Lagardere: Relay, Inmedio
  • stacje Lotos
  • stacje BP
  • Ruch
  • Empik
  • Kolporter: Trafika, Świat Prasy

Footer

Magazyn Motocykli Klasycznych

tel. 539 824 611

redakcja@motocyklista.eu

  • Strona główna
  • Mapa strony
  • Artykuły
  • Reklama
  • Kontakt

Twórcy i współtworzący

Jacek Gembara

Justyna Wójcicka-Gembara

Arkadiusz Paweł Szymański

Wojtek Turyk

Kazimierz Kolber

Dariusz Wojaczek – Retro Garaż

Tomasz Szczerbicki

  • Facebook

Copyright © 2023 MOTOCYKLISTA
Magazyn Motocykli Klasycznych. Wszystkie prawa zastrzeżone. Return to top