Cały czas pozostajemy w latach 1948–1949. W tym okresie powstało jeszcze kilka motocykli, o których nie pisaliśmy. Jak się okazuje był to początek intensywnych prac nad różnymi wariantami motocykli. Kolejne lata były jeszcze bardziej aktywne w temacie budowy polskich motocykli.
W opowieści o historii polskich motocykli w okresie powojennym pojawiać się będzie wiele nazwisk konstruktorów. Przeważnie będą się one odnosić do 1 lub 2 pojazdów, w niektórych przypadkach zdarzało się, że dany konstruktor brał udział przy pracach nad 3–4 motocyklami. Wśród tej grupy konstruktorów jest jednak jeden wyjątek – człowiek, który od roku 1947 do lat 80. licznie konstruował kolejne polskie motocykle. Mowa oczywiście o Jerzym Jankowskim, który najpierw w fabryce SHL (w 1948 roku przemianowanej na Kieleckie Zakłady Wyrobów Metalowych), później w Warszawskiej Fabryce Motocykli, a na koniec w Ośrodku Techniczno-Zaopatrzeniowych Polskiego Związku Motorowego konstruował polskie motocykle. Tu trzeba jednak zaznaczyć, że stworzył on więcej modeli sportowych niż turystycznych.