Druga połowa lat 50. to czas dynamicznego rozwoju polskiego przemysłu motocyklowego. Ten okres zajmie kilka odcinków tego cyklu. Powstało wówczas kilkanaście ciekawych prototypów i jednostkowych egzemplarzy wersji sportowych. W temacie produkcji seryjnej rozpoczęto wytwarzanie Junaka, o czym już pisaliśmy. W 1956 roku w Warszawskiej Fabryce Motocykli zmodernizowano motocykl WFM 125 M06, a w świdnickim WSK rozkręcała się produkcja motocykli. W międzyczasie pracowano też nad silnikami doczepnymi do rowerów. W drugiej połowie lat 50. odrodziła się też produkcja motocykli SHL.
W 1956 roku motocykl WFM 125 M06 przeszedł pierwszą poważną modernizację. Zmiany były wyraźnie zauważalne w podwoziu i silniku, miały jednak niewielki wpływ na poprawę sprawności pojazdu, komfortu jazdy czy trwałości, ale za to miały znaczący wpływ na cenę i estetykę całego pojazdu. Nowa wersja WFM 125 M06 weszła do sprzedaży na przełomie lat 1956–1957.