Poprzedni odcinek opowieści o polskich motocyklach zakończyliśmy na początku lat 30., na motocyklu CWS-JAP 1000. Oto dalsza część opowieści…
W październiku 1929 roku krach na giełdzie nowojorskiej zapoczątkował wielki światowy kryzys gospodarczy. Do Polski kryzys dotarł w drugiej połowie 1931 roku. Prężnie działające u nas przedstawicielstwo General Motors Company zostało zlikwidowane. Co ciekawe, były już plany budowy dużej fabryki samochodów w Ożarowie pod Warszawą. Kupiono parcele i rozpoczęto prace ziemne. Wraz z likwidacją polskiego przedstawicielstwa GMC upadł projekt budowy fabryki.