Przyszedł czas na polskie skutery. Ich historia u nas zaczęła się na początku lat 50. Jest to temat obszerny, prawdopodobnie zajmie trzy lub cztery odcinki tego cyklu. Do produkcji seryjnej trafiły dwa modele – M50 (150 cm³) i M52 (175 cm³). Oprócz tego w Warszawskiej Fabryce Motocykli powstało też kilka ciekawych prototypów.
Patrząc na charakterystyczne cechy konstrukcyjne pojazdu, można postawić tezę, że historia skutera rozpoczęła się na początku XX stulecia. Przykłady? Było ich wiele, chociażby Bi-Car wytwarzany już w pierwszej dekadzie XX wieku czy Militaire Autocycle z 1911 roku. Bardziej znanymi praprzodkami skuterów były amerykański Ner-a-Car z pierwszej połowy lat 20. (produkowany też na licencji w Wielkiej Brytanii) czy niemiecka Megola. Nikt jeszcze wówczas nie znał słowa „skuter”, więc poszukiwano jakiejś pasującej do nich kategoryzacji. W jednym z polskich czasopism motoryzacyjnych z lat 20. pojazdy tego typu nazywano „motocykl – fotel”.