Czy to współczesne czy zabytkowe, motorowery traktowane są… – hm, jak to powiedzieć dyplomatycznie – nieco lekceważąco. Małe to, słabe, wolne. Dobre dla dzieci lub emerytów, a nie dla prawdziwych motocyklistów. To oczywiście stereotyp, często mijający się z rzeczywistością. Przez ponad 20 lat (w latach 60., 70. i 80.) wyścigowe motorowery Kraidler (z silnikami 50 cm³) oraz konkurujące z nimi marki japońskie ścigały się w Mistrzostwach Świata z prędkościami ponad 100 km/h. U nas też obok pospolitych Komarów funkcjonowała motorowerowa elita, którą były motorowery Ryś.
W 1956 roku, za sprawą burzliwych protestów społecznych, wiele sfer w polityce społecznej i gospodarce zaczęło ulegać poważnym zmianom. Ten proces nazwano „odwilżą”. Owe zmiany spowodowały ogromny wybuch aktywności społecznej i zawodowej, zarówno zwykłych ludzi, jak i zakładów przemysłowych. Jednym z efektów tych zmian był pomysł rozpoczęcia w Polsce seryjnej produkcji motorowerów.