Henderson KJ
Dlaczego na baku motocykla Henderson widzimy literę „X” charakterystyczną dla amerykańskiej marki Excelsior? Cóż, wśród motocyklowych firm bywa podobnie jak w wiejskich rodzinach lub też wśród polityków. Im głębiej szukamy, tym więcej powiązań znajdujemy. W tym przypadku chodzi aż o trzy różne firmy motocyklowe i jednego Niemca, który te firmy zjednoczył. Historia ta swą zawiłością i przewrotnością z łatwością dorównuje brazylijskim serialom.
Warszawska Fabryka Motocykli – 70 lat
70 lat temu powstała Warszawska Fabryka Motocykli. To ważna rocznica dla miłośników polskich motocykli. Przedsiębiorstwo to odegrało kluczową rolę w historii przemysłu motocyklowego w naszym kraju po II wojnie światowej. Oprócz własnej produkcji seryjnej wspierało również inne fabryki, np. przekazało dokumentację modelu M06 do Świdnika, gdzie rozpoczęto na tej podstawie produkcję motocykli WSK; w WFM opracowywano dokumentację i zbudowano prototypy Junaka 350; tu produkowano silniki do motocykli SHL 150 M06 i SHL 175 M11. Było to również miejsce, gdzie zrodziło się wiele ciekawych pojazdów prototypowych.
Wynalazcy – Józef Bożek
Był twórcą pierwszego samochodu/samojazdu (jak kto woli, niepotrzebne skreślić) w tej części Europy. Miało to miejsce ponad 200 lat temu. Nie porównuje się go nigdy do Daimlera czy Benza, bo samojazd Bożka napędzany był silnikiem parowym. W XIX wieku równolegle rozwijały się pojazdy samobieżne w trzech różnych kategoriach, odnoszących się do rodzaju silnika i paliwa: parowe, elektryczne i spalinowe (benzynowe).
Sokół 1000
Krótka historia ratowania i odbudowy motocykla
Kiedy to się zaczęło? Niektórzy ludzie mówią, że takie pasje wysysa się z mlekiem matki, tylko ja jakoś, zaglądając w historię swojej rodzinki, nie znalazłem żadnych „pozytywnie zakręconych” fascynatów motoryzacją. Tak więc nie wiem, skąd to do mnie przyszło. Pewnie gdzieś tam z młodzieńczych lat, z oglądania filmów z ludźmi na „ wielkich moturach”, a może ten z góry posiał ziarno pozytywnej pasji? Dziś sam zastanawiam się nad tym.
Norweski Taifun
Plan oryginalny
Co dwa lata nasza rodzina jedzie na wycieczkę do Stadlandet, aby spotkać się z krewnymi żony. W tym roku jeden z moich synów otrzymał prawo jazdy A2 i kupił KTM Duke 390. W takiej sytuacji zdecydowaliśmy się pojechać na motocyklach. Miałem zamiar wziąć mojego Ducati S4RS1000, który kupiłem jako nowy w 2007 roku i od tamtej pory bardzo dobrze mi służył. Właśnie szedłem do pracy, a potem mieliśmy jechać do Hemsedal na nocleg w drodze. W drodze, tuż przed moim przyjazdem do pracy w Oslo, Ducati zaczęło kaprysić! Zapaliły się wszystkie lampki kontrolne i nastała głucha cisza. Po kilku godzinach ładowania akumulatora silnik dał się uruchomić, ale zdałem sobie sprawę, że to nie jest coś, co można szybko naprawić. Okazało się, że przyczyną była awaria stojanu generatora.
Z Sosnowca do Suchedniowa
Przybliżę mało znaną i zapomnianą historię zakładu i ludzi, którzy podjęli się rozpoczęcia w Kielcach produkcji motocykli. A historia ta miała początek w Suchedniowie pod koniec XIX wieku.
Technika
- Smarowanie łańcucha
- Wtrysk czy gaźnik?
Felieton
Jestem Kur-Czak Norris