• Skip to primary navigation
  • Skip to main content
  • Skip to footer

Tel. 539 824 611

redakcja@motocyklista.eu

  • Facebook
Motocyklista

Motocyklista

Motocyklista Magazyn Motocykli Klasycznych

  • Artykuły
  • Archiwum wydań
  • Reklama
Kontakt

Spis treści Maj 2019

BMW R75

Czym różnią się motocykle BMW od innych? Może wygodną pozycją i ładnym designem? A może rozwiązaniami konstrukcyjnymi?

LEONCINO Trail

Benelli – włoska firma z tradycjami i sukcesami na koncie, swój pierwszy motocykl wyprodukowała w 1921 roku. Reaktywowana w roku 1995. W 2008 roku włoską fabrykę motocykli dla obniżenia kosztów produkcji przeniesiono do Chin. Dziś to powszechna praktyka. Najwięksi giganci motocyklowego przemysłu też tak robią – niektórzy jawnie, inni skrycie.

Polski Związek Motocyklowy 1925–1950, cz. 3

Kontynuuję opowieść o historii Polskiego Związku Motocyklowego, instytucji reprezentującej polskich motocyklistów w kraju i za granicą, koordynatora rozwoju rywalizacji sportowej i turystyki. W latach 30., za sprawą klubów motocyklowych, w ramach PZM zrzeszonych było ok. 40% osób jeżdżących w Polsce motocyklami. Po zakończeniu II wojny światowej już w kilka miesięcy po ustaniu walk Polski Związek Motocyklowy reaktywował się.

Musket V2 – siła woli, cz. 2

Popularna strona o motocyklach Thekneeslider.com zamieściła mój filmik i zacząłem otrzymywać masę pozytywnych komentarzy i mejli od entuzjastów klasycznych motocykli. Wszyscy pytali, czy zamierzam rozpocząć sprzedaż tych motocykli lub choćby samych silników. Pomyślałem, że to może być niezły pomysł. Spełniłem swoje marzenie, które zamieniło się w brzmiącą i jeżdżącą maszynę, dlaczego nie podzielić się jej czarem z tymi, którzy to docenią?

Retro Rescue – Renowacja Harleya Davidsona VLD 1936 r.

To był jeden ze słonecznych, wrześniowych dni 2017 roku. Praca w warsztacie trwała jak co dnia, rozbieranie, składanie, poprawki przy motocyklach dla klientów. W pewnej chwili zadzwonił telefon, to był Kucharz – polski trucker w USA, a przy okazji mój długoletni przyjaciel. Powiedział, że jego znajomy z Florydy wylicytował „w ciemno” jakiś motocykl, ze zdjęć wyglądający na H-D z lat trzydziestych ubiegłego stulecia. Wyglądający, ponieważ pojazd ten był po spaleniu, w pożarze garażu w Stanach. Szybkie pytanie – podejmiecie się pełnej odbudowy? Burza mózgów w firmie, nerwowe oglądanie zdjęć, konsultacja ze specjalistami od materiałoznawstwa, dużo pytań, mało odpowiedzi. Ok, niech przysyła.

SM CRT – Pierwszy start

Skoro jesteście już posiadaczami motocykla i przygotowaliście go zgodnie z wymogami regulaminowymi, czas zacząć myśleć o starcie w zawodach. Jakie warunki trzeba spełnić?

Ryś MR-1, cz. 2 – Z kolekcji Narodowego Muzeum Techniki

Czy to współczesne czy zabytkowe, motorowery traktowane są… – hm, jak to powiedzieć dyplomatycznie – nieco lekceważąco. Małe to, słabe, wolne. Dobre dla dzieci lub emerytów, a nie dla prawdziwych motocyklistów. To oczywiście stereotyp, często mijający się z rzeczywistością. Przez ponad 20 lat (w latach 60., 70. i 80.) wyścigowe motorowery Kraidler (z silnikami 50 cm³) oraz konkurujące z nimi marki japońskie ścigały się w Mistrzostwach Świata z prędkościami ponad 100 km/h. U nas też obok pospolitych Komarów funkcjonowała motorowerowa elita, którą były motorowery Ryś.

Technika

  • Dwusuw
  • Olej w silniku cz. 4 – Jak dobrać olej i kiedy go wymieniać?

Felieton

Ekojaja na ostro

Odtwórz film, aby zobaczyć cały numer

Nasz magazyn jest dostępny w sieciach:

  • Lagardere: Relay, Inmedio
  • stacje Lotos
  • stacje BP
  • Ruch
  • Empik
  • Kolporter: Trafika, Świat Prasy

Footer

Magazyn Motocykli Klasycznych

tel. 539 824 611

redakcja@motocyklista.eu

  • Strona główna
  • Mapa strony
  • Artykuły
  • Reklama
  • Kontakt

Twórcy i współtworzący

Jacek Gembara

Justyna Wójcicka-Gembara

Arkadiusz Paweł Szymański

Wojtek Turyk

Kazimierz Kolber

Dariusz Wojaczek – Retro Garaż

Tomasz Szczerbicki

  • Facebook

Copyright © 2023 MOTOCYKLISTA
Magazyn Motocykli Klasycznych. Wszystkie prawa zastrzeżone. Return to top