• Skip to primary navigation
  • Skip to main content
  • Skip to footer

Tel. 539 824 611

redakcja@motocyklista.eu

  • Facebook
Motocyklista

Motocyklista

Motocyklista Magazyn Motocykli Klasycznych

  • Artykuły
  • Archiwum wydań
  • Reklama
Kontakt

Spis treści Sierpień 2020

DKW W2000

Motocykl z silnikiem Wankla i to w dodatku pierwszy seryjnie produkowany na świecie. Jak bardzo rodzaj źródła napędu determinuje charakter motocykla, nie trzeba tłumaczyć motocyklistom. Innymi słowy – motocykl to estetycznie zabudowany silnik. Reszta to dodatki.

Polskie motocykle… Cz. 11

Pozostajemy w latach 1937–1939. To niepodzielnie okres należący do krajowych „setek”, czyli motocykli/motorowerów z silnikami o pojemności skokowej do 100 cm³. Na takie pojazdy był wówczas największy popyt. Słowo „krajowych” jest tu jednak pewną nadinterpretacją faktów, o czym już kilkakrotnie pisałem w poprzednich odcinkach. W wielu przypadkach „krajowe” były one tylko z nazwy, reszta była zagraniczna. Nie mniej dziś uznajemy je za naszą spuściznę przemysłową.

Wynalazcy – Władysław Mrajski

Choć nie zdobył światowej sławy jako konstruktor czy wynalazca, postanowiłem przedstawić go w tym cyklu. Może nie znano go na świecie, ale był bardzo ważny w historii naszej motoryzacji. Choć za „ojca” idei samochodu popularnego w naszym kraju należy uznawać Adama Glücka (po wojnie Głuchowskiego), zaraz po nim w tym działaniu był właśnie Władysław Mrajski. Samochód popularny jest dziś codziennością. Zrodził się u nas na początku lat 70. wraz z rozpoczęciem produkcji Polskiego Fiata 126p. Szkoda, że w fascynacji powszechną motoryzacją zapomina się o pionierach tej idei w naszym kraju.

Polski Przemysł Paliwowy – Historia asfaltu. Cz.1.

Skąd się bierze asfalt, czym jest i od kiedy jest znany? Pochodzenie asfaltu jest dwojakie. Prócz tego, jaki wytwarza się obecnie w rafineriach, występuje jeszcze asfalt naturalny
i od niego właśnie wszystko się zaczęło.

Presto 211 – 1936

W majowym wydaniu pokazaliśmy renowację Presto 210. Dziś przedstawimy historię zakupionego w Polsce egzemplarza modelu 211. Model ten to specjalna wersja dla kobiet.

Historie rodzinne i Junak – Prezentacja

O motocyklu Junak powiedziano i napisano już chyba wszystko lub prawie wszystko. Ja jednak chciałbym opisać historię, dzięki której rozpoczęła się moja fascynacja tym motocyklem i która trwa do dzisiaj. Ale wróćmy do początków.

Technika

  • Cięgło Bowdena
  • ŁOŻYSKOWANIE. Luz łożysk tocznych. Cz.1.

Felieton

Nie ma burzy bez grzmotu

Odtwórz film, aby zobaczyć cały numer

Nasz magazyn jest dostępny w sieciach:

  • Lagardere: Relay, Inmedio
  • stacje Lotos
  • stacje BP
  • Ruch
  • Empik
  • Kolporter: Trafika, Świat Prasy

Footer

Magazyn Motocykli Klasycznych

tel. 539 824 611

redakcja@motocyklista.eu

  • Strona główna
  • Mapa strony
  • Artykuły
  • Reklama
  • Kontakt

Twórcy i współtworzący

Jacek Gembara

Justyna Wójcicka-Gembara

Arkadiusz Paweł Szymański

Wojtek Turyk

Kazimierz Kolber

Dariusz Wojaczek – Retro Garaż

Tomasz Szczerbicki

  • Facebook

Copyright © 2023 MOTOCYKLISTA
Magazyn Motocykli Klasycznych. Wszystkie prawa zastrzeżone. Return to top