• Skip to primary navigation
  • Skip to main content
  • Skip to footer

Tel. 539 824 611

redakcja@motocyklista.eu

  • Facebook
Motocyklista

Motocyklista

Motocyklista Magazyn Motocykli Klasycznych

  • Artykuły
  • Archiwum wydań
  • Reklama
Kontakt

Spis treści Styczeń 2022

Brough Superior Austin Four

Dziś motocykle Brough (czyt. „Braff”) obrosły w legendy, a legendy te mają swoje odbicie w domach aukcyjnych, gdzie z rzadka pojawiają się na sprzedaż. W Polsce, choć sama nazwa budzi respekt, to prócz encyklopedycznych informacji niewiele tak naprawdę wiadomo o historii marki. Uchylimy dziś rąbka „tajemnicy” przy okazji prezentacji bodaj najdziwniejszego modelu marki.

CHART 210 – ostatni pies

Jednośladowo druga połowa lat osiemdziesiątych przedstawiała się w Polsce raczej ponuro. Nie produkowaliśmy już żadnych motocykli, a pozostające w produkcji motorowery konstrukcyjnie wywodziły się z wczesnych lat siedemdziesiątych.

Polskie motocykle cz. 27

Nadal stawiamy czoła historii Junaka 350 największego i jedynego czterosuwowego motocykla turystycznego produkowanego u nas seryjnie w latach PRL. Lata 60. były dla Junaka okresem nieco dziwnym. Z jednej strony głośno było o jego sukcesach sportowych, które krzepiły serca. Z drugiej strony coraz częściej pojawiały się głosy krytyczne, dotyczące niskiej jakości tego motocykla, jego wysokiej ceny i nierentowności jego produkcji.

Wynalazcy – Stanisław Kierbedź

W XIX wieku jednym z najbardziej doświadczonych specjalistów od inżynierii mostowej był Stanisław Kierbedź. Był on pionierem budowy konstrukcji kratownicowych w Europie środkowo-wschodniej. Z racji czasów, w których żył, pracował głównie na zlecenie władz rosyjskich.
W carskiej Rosji uznawano go niemal za magika. W ich mniemaniu dokonał cudu, ujarzmiając kapryśną Newę w Petersburgu. Postawił tam most wbrew zapewnieniom wielu specjalistów, że jest to niemożliwe.

Na wycieczce z Taifunem – razem z Vespą

Sokół 1000 brodzący po kosz w słonej, morskiej wNasi stali Czytelnicy zapewne pamiętają historię norweskiego „Taifuna” przedstawioną w lipcu ubiegłego roku w MMMK. Jak zapowiadał jej bohater, w planach była kolejna wyprawa na Tempo Taifun w towarzystwie Vespy. Oto i ona.

Indian Chief 1200 z 1947 roku

Nazywam się Sylwester Czarnowski. Chciałbym zaprezentować na łamach Waszego miesięcznika MOTOCYKLISTA swego Indiana Chief z 1947 roku.

Czarna magia, czyli przemiana roweru w gramofon…

W jednym z poprzednich wydań „Motocyklisty” uchyliłem rąbka tajemnicy i opowiedziałem o mojej podróży na przedwojennym rowerze przez Polskę… Teraz zapraszam w świat szumów i trzasków z szelakowej płyty 😉

Technika

  • Gaz do dechy

Felieton

Stary wiejski piec

Odtwórz film, aby zobaczyć cały numer

Nasz magazyn jest dostępny w sieciach:

  • Lagardere: Relay, Inmedio
  • stacje Lotos
  • stacje BP
  • Ruch
  • Empik
  • Kolporter: Trafika, Świat Prasy

Footer

Magazyn Motocykli Klasycznych

tel. 539 824 611

redakcja@motocyklista.eu

  • Strona główna
  • Mapa strony
  • Artykuły
  • Reklama
  • Kontakt

Twórcy i współtworzący

Jacek Gembara

Justyna Wójcicka-Gembara

Arkadiusz Paweł Szymański

Wojtek Turyk

Kazimierz Kolber

Dariusz Wojaczek – Retro Garaż

Tomasz Szczerbicki

  • Facebook

Copyright © 2023 MOTOCYKLISTA
Magazyn Motocykli Klasycznych. Wszystkie prawa zastrzeżone. Return to top