• Skip to primary navigation
  • Skip to main content
  • Skip to footer

Tel. 539 824 611

redakcja@motocyklista.eu

  • Facebook
Motocyklista

Motocyklista

Motocyklista Magazyn Motocykli Klasycznych

  • Artykuły
  • Archiwum wydań
  • Reklama
Kontakt

WSK M06 B3 „Bąk”

You are here: Home / W aktualnym numerze / WSK M06 B3 „Bąk”

May 8, 2020 by Jacek Gembara

O historii motocykli WSK napisano już całe opasłe tomiska. Przedstawiać miłośnikom klasyków Wueskę 125 to jak wyjaśniać profesorowi fizyki pierwszą zasadę dynamiki. Inaczej mówiąc, zbędne to i nawet nietaktowne. Wspomnę więc tylko, że WSK z silnikiem 125 cm3 występowała w wielu odmianach i modyfikacjach.

Model M06 B3 był w produkcji od 1971 roku. W roku 1974 fabryka w Świdniku postanowiła odświeżyć gamę modeli, wprowadzając do produkcji tzw. „rodzinę ptaków”, w skład której wchodził model Gil, Lelek i Bąk – choć bąk to nie tylko ptak. Silnik, rama i zawieszenie dla wszystkich motocykli tej serii pozostały identyczne z modelem M06 B3. W zasadzie można powiedzieć, że były to różne odmiany stylistyczne modelu B3. Spośród trzech wspomnianych wersji „Bąk” kosztował najwięcej, bo aż 12 000 złotych. Dla porównania lelka można było kupić już za 10 500 złotych. W klasie 175 cm3 pojawiły się jeszcze Kobuz i Dudek, jako wariacje modelu M21 W2. Nowe modele zaprezentowano na Targach Artykułów Przemysłowych w Poznaniu w 1974 roku. „Bąka” produkowano w latach 1975–77 i w sumie bramy fabryki opuściło 9 701 sztuk tego modelu.

Pełna wersja artykułu jest dostępna w numerze Maj 2020

Category iconW aktualnym numerze

Nasz magazyn jest dostępny w sieciach:

  • Lagardere: Relay, Inmedio
  • stacje Lotos
  • stacje BP
  • Ruch
  • Empik
  • Kolporter: Trafika, Świat Prasy

Footer

Magazyn Motocykli Klasycznych

tel. 539 824 611

redakcja@motocyklista.eu

  • Strona główna
  • Mapa strony
  • Artykuły
  • Reklama
  • Kontakt

Twórcy i współtworzący

Jacek Gembara

Justyna Wójcicka-Gembara

Arkadiusz Paweł Szymański

Wojtek Turyk

Kazimierz Kolber

Dariusz Wojaczek – Retro Garaż

Tomasz Szczerbicki

  • Facebook

Copyright © 2023 MOTOCYKLISTA
Magazyn Motocykli Klasycznych. Wszystkie prawa zastrzeżone. Return to top