Uruchomienie w Kielcach produkcji motocykli dało początek nowej dyscyplinie sportu. To Otmar Kwieciński, jeszcze przed II wojną światową stworzył sekcję motocyklową przy istniejącym Robotniczym Klubie Sportowym „Ludwików”.
W sierpniu 1939 roku reprezentacja Huty „Ludwików” wystartowała w Rajdzie Tatrzańskim, zdobywając za zwycięstwo Wielką Nagrodę Tatr. I ten fakt należy uznać za powstanie Zespołu Fabrycznego SHL. Jego działalność reaktywowano w 1947 roku startem w Rajdzie Tatrzańskim. Rok później powstał Wydział Doświadczalny, a w nim projekty i prototypy sportowych wersji SHL. Równolegle powołano Sekcję Motorową przy Klubie Sportowym „Stal”. Wiosną 1953 roku rozegrany został pierwszy po wojnie Konkurs Szybkości z próbami bicia rekordów prędkości polskich motocykli.