• Skip to primary navigation
  • Skip to main content
  • Skip to footer

Tel. 539 824 611

redakcja@motocyklista.eu

  • Facebook
Motocyklista

Motocyklista

Motocyklista Magazyn Motocykli Klasycznych

  • Artykuły
  • Archiwum wydań
  • Reklama
Kontakt

Polski przemysł paliwowy – Dzieło Szczepanowskiego

You are here: Home / W aktualnym numerze / Polski przemysł paliwowy – Dzieło Szczepanowskiego

September 2, 2019 by Jacek Gembara

31 grudnia 1881 roku Ignacy Łukasiewicz, jak całe swe życie, intensywnie pracował, mało poświęcając czasu i uwagi swej osobie. Pierwszy stycznia 1882 roku zastał Ignacego już mało przytomnym. Zapalenie płuc. Wtedy brzmiało to jak wyrok. W gorączce już nie poznawał nikogo. W chwilach przebłysków świadomości żegnał się z bliskimi. Po tygodniu zmagań dokonał żywota siódmego stycznia roku 1882. Odszedł Wielki Człowiek. Wizjoner i altruista.

Godny następca i kontynuator jego dzieła pojawił się w Galicji jeszcze za życia Ignacego. Stanisław Szczepanowski, urodzony w 1846 roku, absolwent wydziału chemii i ekonomii na Ecole Centrale des Arts et Manufactures w Paryżu. Dyplom inżynierski uzyskał w Londynie, gdzie studiował technologię chemiczną i ekonomię. Pracował tam w laboratorium, zajmując się analizą różnych odmian żelaza, później w latach 1870–79 jako urzędnik wydziału przemysłu i handlu Ministerstwa dla Spraw Indii (India Office) oraz jako sekretarz dla Forbesa Watsona, szefa działu studiów nad surowcami Indii i jego gospodarczym wykorzystaniu. Wysłany na dodatkowe studia na Akademii Mleczarskiej do Mediolanu. Podczas swej pracy w Londynie opracował szczegółowy plan nawodnienia środkowych Indii, sporządzając przy tym statystykę przewidywanych plonów zbóż i bawełny. Sporządził też plan rozbudowy dróg i kolei tego kraju. Zjednoczone Królestwo Wielkiej Brytanii wcieliło w życie jego projekt w całości, ze skutkiem znacznie przekraczającym prognozy! Obywatelstwo brytyjskie przyjął w 1877 roku. Rok później zaproponowano mu wspólną podróż do Indii wraz z następcą tronu, późniejszym królem Edwardem VII. Odmówił tego zaszczytu i przeniósł się do Galicji w roku 1879.

Pełna wersja artykułu jest dostępna w numerze Wrzesień 2019

Category iconW aktualnym numerze

Nasz magazyn jest dostępny w sieciach:

  • Lagardere: Relay, Inmedio
  • stacje Lotos
  • stacje BP
  • Ruch
  • Empik
  • Kolporter: Trafika, Świat Prasy

Footer

Magazyn Motocykli Klasycznych

tel. 539 824 611

redakcja@motocyklista.eu

  • Strona główna
  • Mapa strony
  • Artykuły
  • Reklama
  • Kontakt

Twórcy i współtworzący

Jacek Gembara

Justyna Wójcicka-Gembara

Arkadiusz Paweł Szymański

Wojtek Turyk

Kazimierz Kolber

Dariusz Wojaczek – Retro Garaż

Tomasz Szczerbicki

  • Facebook

Copyright © 2023 MOTOCYKLISTA
Magazyn Motocykli Klasycznych. Wszystkie prawa zastrzeżone. Return to top