Pierwszą zaprojektowaną w całości w Indiach rodziną motocykli była zaprezentowana w 2008 roku platforma UCE (silnik wraz z całym podwoziem). Przez dwanaście lat służyła ona za podstawę wielu modeli oraz wersji, jak choćby Bullet Electra EFI, czyli G5, Bullet 500 EFI (B5) oraz Classic 500 EFI, czyli C5. Równocześnie produkowano też na wewnętrzny rynek wersję 350, która z zewnątrz od pięćsetki UCE nie różniła się dosłownie niczym. W międzyczasie wprowadzono też kompletnie nową platformę dla Himalayana oraz dla modeli z dwucylindrowym silnikiem 650. Nabrawszy nowych, cennych doświadczeń, Royal Enfield India postanowił odświeżyć swe pierwsze tak zaawansowane dzieło, rodzinę UCE.
„Odświeżenie” jednak nie jest tu właściwym słowem. Podczas gdy modułowa platforma UCE dała klientom Enfielda długo oczekiwany, nowy silnik, zachowując resztę podwozia i nadwozia dosłownie kompatybilną z najstarszymi modelami zaprojektowanymi jeszcze w Redditch, nowa trzystapięćdziesiątka jest zupełnie innym motocyklem. Prócz bardzo udanie zawartych stylistycznych odniesień nie znajdziemy w niej ani jednej istotnej części pasującej do modeli UCE.
Zdjęcia: Royal Enfield India