Kontynuujemy opowieść o Junaku 350, największym i jedynym czterosuwowym motocyklu turystycznym produkowanym u nas w dużych seriach w latach PRL. W małych seriach i do celów sportowych mieliśmy większego czterosuwa – silnik/motocykl FIS. Ten pojazd opiszemy w kolejnych odcinakach tego cyklu. Dziś ciąg dalszy historii Junaka.
W poprzednim odcinku doszliśmy do momentu rozpoczęcia produkcji Junaków. Chciałbym jednak jeszcze na chwilę wrócić do etapu badania prototypów. W przypadku tego pojazdu proces testowania prototypu oraz dopracowywania konstrukcji trwał trzytorowo. Prace nad tym motocyklem prowadzili inżynierzy z Biura Konstrukcyjnego Przemysłu Motoryzacyjnego, podobne działania miały miejsce też w Szczecinie w fabryce. Sporo trafnych uwag dostarczali także zawodnicy sportowi.
Zdjęcia: Royal Enfield India