W ramach cyklu „Polskie motocykle”, w odcinku opublikowanym w poprzednim numerze, była mowa o silniku doczepnym do roweru skonstruowanym przez Jana Wernera. Postanowiliśmy więc przybliżyć postać tego wybitnego konstruktora. Dziś jest on raczej zapomniany, ale wiele lat temu uznawano go u nas za „numer 2” w temacie konstrukcji silników. Numerem 1 był oczywiście Tadeusz Tański.
Jan Werner (inżynier, profesor) wniósł bardzo duży, realny wkład w historię polskich silników spalinowych.
Urodził się 10 stycznia 1904 roku w Warszawie. W 1928 roku, po ukończeniu studiów na Politechnice Warszawskiej, rozpoczął pracę w Fabryce Motorów „Perkun”, na warszawskim Grochowie. Po niedługim czasie objął stanowisko kierownika Biura Konstrukcyjnego tego zakładu.Tam skonstruował całą serię stacjonarnych silników spalinowych do celów użytkowych oraz silniki do kutrów rybackich.