Utrzymanie stałej temperatury silnika stało się niezbędne do spełnienia najnowszych, wyśrubowanych norm unijnych. Dlatego coraz częściej nowe
Nasz silnik, nasz motocykl. Część 1
Jacek Synakiewicz, konstruktor, wynalazca, architekt, wizjoner. Człowiek o wielu pasjach i rozlicznych talentach. Niezłomny miłośnik motocykli.
Stary Lampowy Rupieć?
Przykre to i smutne, ale dziś dla wielu ludzi „Stare Radio” to właśnie tylko stare radio, a czasami bywa gorzej – złom, śmieć, rupieć, grat, itd. Dla
Gigantomania
Uczucie panowania nad potężną maszyną, okiełzania potężnej mocy i prędkości nie daje się porównać z niczym. W czasach, kiedy „eksplodowała”
Polskie motocykle część 29
Pod koniec roku 1954 ruszyła w WFM produkcja nowego motocykla WFM 125 M06. Jego pierwsza wersja produkowana była w latach 1954–1956. O tym
Moto Guzzi Alce czyli test „łosia”
Patrząc na włoskie jednoślady, zwłaszcza te z pierwszej połowy ubiegłego stulecia, odnosi się wrażenie, że to projekty z innej planety. Budowane
Królewskie roz-Rządy
Wałek rozrządu powinien być możliwie blisko zaworów. Bardzo to upraszcza mechanizm sterowania zaworami, co dzięki jego małej masie umożliwia pracę
Pegaz M 700
Moda na kanciaste kształty przełomu lat sześćdziesiątych i siedemdziesiątych przetoczyła się po każdej gałęzi przemysłu. Jej najwcześniejszym
Kolarka, dwie flachy i Junak
Jest lato 1972 roku. Gdzieś w Bielsku-Białej, na ul. Gładkiej, jest mały, uroczy drewniany domek, a przed domkiem kręci się mama, tata i mały Zbyś.








